夷易近用无人机国内尺度降级：从运货到送人

国内电信同盟第16钻研组WP1组于2023年11月16召开全会 ，夷易运货由中国联通牵头、近用机国级日本OKI等单元退出的无人尺度名目F.Sup-Overview-FC “ICT使能的飞翔汽车效率平台需要提要”正式立项。

飞翔汽车兼有汽车以及无人机的内尺行动操作以及效率需要，当初国内的度降到送祥瑞、北汽、夷易运货广汽等汽车公司以及亿航智能 、近用机国级小鹏汇天 、无人领土智控、内尺沃兰特 、度降到送亿维特、夷易运货必昂科技以及WEFLY等ICT立异公司都推出了自己的近用机国级飞翔汽车产物。妨碍2022年尾，无人全天下规模内已经有逾越200家企业或者机构在研发eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing ，内尺电动垂直起降飞翔器），度降到送共有约420种型号。它们妄想向市场交付的光阴会集在未来5-10年内。比照于地面跑动的汽车，ICT使能的飞翔汽车可能从根基上处置地面拥挤以及自动驾驶碰着的难题，在120米到1000米的地面可能设定多个差距高度的飞翔层 ，可能轻松防止地面重大的道路以及交通讯号灯 、以及不守纪律的驾驶以及行人；经由先进的5G、6G通讯收集以及AI 、云合计、大数据等技术，可能实时操作飞翔汽车的飞翔高度以及飞翔轨迹，轻松实现有人驾驶辅助功能，更易实现L5级此外全自动驾驶 。当初
，飞翔汽车尽管不能残缺取代地面汽车
，但却是地面出行的紧张填补 。eVTOL是未来先进的地面交通意见的一个子集 ，其睁开可能极大的提升人们的出行以及货运功能；总体运输效率可能是按需布置的 ，也可能是主要都市地域多式联运的一部份 。

在此以前，由联通钻研院牵头实现的F.749.16“基于夷易近用无人机的物流快递需要”尺度经由ITU的特殊魔难挨次后正式宣告
。F.749.16尺度是对于国内尺度YZ/T 0172-2020“无人机快递投递效率尺度”的睁开以及细化 ，技术内容以及要求愈加周全 ，而且将美团的无人机快递效率流程残缺的写入到国内尺度中 。中国联通钻研院将一如既往的与行业过错详尽相助，在实现夷易近用无人机垂直行业运用系列国内尺度的根基上 
，自动增长ICT使能的飞翔汽车通讯处事规画平台的国内尺度化，增长国内飞翔汽车的睁开，为地面经济的睁开注入能源。

撰稿 ：联通钻研院工业互联网融会立异团队   齐飞